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大卫·库特哈德的赛车生涯

  

大卫·库特哈德的赛车生涯

大卫·库特哈德的赛车生涯

  库特哈德代表迈凯轮车队参加1998年加拿大大奖赛。1996库特哈德与迈凯轮车队签约,并与未来的世界冠军米卡·哈基宁联手征战。他在迈克拉伦车队的第一个赛季丝毫没有吸引大家的注意,这支使用梅赛德斯引擎的车队始终为了速度而苦苦挣扎。他在伊莫拉赛道曾获得领跑位置,在摩纳哥又被如有神助奥利弗·潘尼 1999年,低潮期和霉运同时袭击了他,最终他年终第四,并且迈凯轮在车队冠军的争夺上负于法拉利。哈基宁取得了总冠军,DC取得两站胜利。2000年,他加入了有哈基宁与舒马赫参加的冠军争夺战,但战争的最终结果却是个让人失望的年终第三。在2001年他最终位列车手积分榜第二,但积分成绩却几乎只有当年冠军舒马赫的一半。库特哈德接下来在迈克拉伦的赛季,从2002到2004,同样的令人失望,他被年轻队友吉米·莱科宁抢了风头。关于他的批评言论大多始于2003年,当FIA采用单圈排位赛模式使得他失去了优势。他毫不隐瞒他对单圈赛制的不满并成为反对赛制的中坚力量。在胡安·帕布罗·蒙托亚宣布将在2005年加盟迈克拉伦与莱库宁并肩作战的时候,对自己好一点 超棒的水疗酒店等你来。2004年就成为库塔在迈克拉伦的绝唱。2004年以一个惨烈的第九收尾(24分,与伤停的拉尔夫·舒马赫同分),这对他的2005赛季没有一点帮助。 库特哈德代表红牛车队参加2005年加拿大大奖赛。2005年与红牛车队签约,车队是被库塔的成绩所吸引。当时他和缺少经验的克里斯蒂安·克莱恩以及维坦托尼奥·里尤兹搭档。库塔的合同在2005年英国站被延长,这让他的的职业生涯至少能够延续到2006赛季末。大卫在红牛焕发了第二春,这位苏格兰车手在许多场大奖赛上得到了积分并且蜕变成一个更加坦率机智的车手。 在2007赛季的缓慢启动之后,库塔在巴林站和西班牙站表现强劲,并且帮助车队砍下第一个几分。2007年6月6日,红牛车队宣布库塔续约到2008年,这意味着他将第二次成为场内最高龄车手。 2006年,他继续呆在红牛车队,搭档克里斯蒂安·克莱恩。2006年,红牛车队由法拉利提供引擎,赛季中期签了合约准备用雷诺的引擎。技术总监阿德里安·纽维离开迈克拉伦加盟红牛着手研发2007年的新车。这些积极的因素促使库塔想要在2006年之后继续留在车队,并与车队共同取得胜利。2006年8月7日,在匈牙利大奖赛中取得第五的成绩之后,他与红牛续约共同征战2007,并将与马克·韦伯携手战斗,在2006年的摩纳哥,库塔在红牛车队第一次登上领奖台,这是他加入车队后的最好成绩,同时这也是车队的第一次领奖台。他在2006年的良好表现使得他毫无悬念地得到了2007年的合同,与从威廉姆斯转会来的澳大利亚人韦伯共同作战。库特哈德代表红牛车队参加2007年马来西亚大奖赛。 可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。 1997年,在他为迈克拉伦效力的第二年,他全年位列第三,排在在让·阿莱西之后(当时迈克尔·舒马赫已经被取消了成绩)。他取得了两场胜利,若不是因为屡次机械故障他还能取得更好的成绩。在赫雷兹他在既定的计划中超越了雅克·维伦纽夫,但是车队要求他让车给哈基宁。1998年,迈克拉伦继续在赛场上表现出强势,但是当时是哈基宁取得了大部分的成绩,并最终夺取了年度冠军。库特哈德仅仅取得了一站的胜利,并且在大部分时间里都担任辅助的角色。库特哈德在迈克拉伦的最后一个赛季是2004年。 2008赛季结束后,大卫·库特哈德有两站收获积分,分别是加拿大站的季军和新加坡站的第7,以8分排在车手积分榜第16,在加拿大站后正式宣布结束自己长达15年的车手职业生涯。

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